Электромобиль Honda eNP

Описание Электромобиль Honda eNP

Стоимость нового электромобиля Honda e:NP в Китае - FOB Shanghai 25000$ в зависимости от комплектации.

Новый электромобиль Honda eNP основан на платформе e:N Architecture F, разработанной Honda, и позиционируется как небольшой чисто электрический внедорожник с передним расположением двигателя и аккумуляторной батареей на 68,8 кВт*ч. 

Электромобиль Honda eNP имеет передний привод и имеет 4 варианта комплектации.

• В первых двух комплектация с запасом хода 420 км, имеет максимальную мощность 134 кВт и пиковый крутящий момент 310 Н·м, емкость батареи от CATL 53,6 кВт*ч . 
• В комплектациях с запасом хода 510 км в условиях CLTC, мотор e-type имеет максимальную мощность 150 кВт,  пиковый крутящий момент 310 Н·м, аккумулятор представляет собой тройную литиевую батарею, предоставленную CATL, с емкостью батареи 68,8 кВт*ч.

Электромобиль Honda e:NP — это новый электрический бренд GAC Honda, все чисто электрические автомобили, принадлежащие этому бренду, построены на основе архитектуры Architecture. В соответствии с этой архитектурой есть два чисто электрических транспортных средства. Электрические модульные платформы — Архитектура F и Архитектура W. Первая — переднеприводная, а вторая — передне-задняя или двухмоторная полноприводная. Honda e:NP Extreme 1 в качестве первой модели является продуктом архитектуры F.

Honda e:NP имеет 4 разных комплектации, которые отличаются емкостью батареи и соответственно запасом ходом, и также мощностью двигателя и соответственно дополнительными электронными помощниками и опциями комфорта.

Honda eNP оснащен высокоэффективным двигателем «три в одном» с максимальной мощностью 134 кВт и 150 кВт соответственно, которые обеспечивают 420 км и 510 км автономной работы соответственно. Время разгона до -50 км/ч составляет всего 3,7 секунды.

Автомобиль оснащен двумя типами аккумуляторных батарей, энергия батареи составляет 53,6 кВт*ч и 68,8 кВт*ч соответственно, а соответствующий запас хода на чистом электромобиле CLTC составляет 420 км и 510 км соответственно. Взяв в качестве примера модель 420 км, ее энергопотребление на 100 км составляет 13,6 кВт*ч/100 км, можно просто понять это как 13,6 кВт*ч на 100 км и 0,136 кВт*ч на 1 км. 

Размер кузова Honda eNP составляет  4388х1790х1560мм в длину, ширину и высоту, колесная база 2610мм, позиционируется как небольшой внедорожник. 

Размеры багажника в Honda eNP составляют глубина 750 мм, а задние сиденья удлиняются до 1630 мм, ширина багажника — 1000 км, а высота — 710 мм.

В Honda eNP есть функция внешнего источника питания 220 В, то есть многие бытовые приборы можно заряжать и использовать с этой функцией во время кемпинга и пикника в дикой природе, что обеспечивает более удобный и высококачественный опыт на открытом воздухе.

Центральный дисплей имеет 15,1-дюймовый вертикальный экран с центральным управлением. Его экран имеет трехэкранный дизайн. В верхней части отображается интерфейс приложения, например панорамное изображение на 360 градусов, в середине находится меню, например, CarLife, настройки автомобиля. и т. д., а нижняя часть — это зона управления кондиционером, пользовательский интерфейс. Интерфейс очень простой и понятный, с ним легко начать работу. В автомобиль встроена интеллектуальная система взаимосвязи Honda CONNECT 3.0, которая поддерживает голосовой помощник AI, связь между автомобилем и домом, автомобильную сеть, распознавание лиц, обновление OTA и т. Д., 3 из 4 моделей оснащены системой вспомогательного вождения Honda SENSING. (уровень L2), топовая версия оснащена аудиосистемой BOSE с 12 динамиками.

 Панель кондиционирования воздуха находится в нижней части сенсорного экрана Интерфейс имеет черный фон, эффект отображения четкий, а функциональные метки краткие и понятные. При этом система кондиционирования также оснащена режимами энергосбережения отопления, настройками очистки воздуха и дистанционными настройками кондиционирования. Кроме того, функции защиты от запотевания переднего/заднего ветрового стекла и наружных зеркал заднего вида оснащены отдельными физическими кнопками, которыми можно быстро управлять, что очень удобно.

Передние/задние сиденья Honda eNP оснащены подогревом с трехступенчатой ​​регулировкой, а передний ряд также оснащен сиденьями с электроприводом. В то же время, такие функции, как автоматические фары, электрическая задняя дверь, бесключевой доступ/запуск, беспроводная зарядка, активное шумоподавление и чувствительные к дождю дворники, оснащены всеми функциями, а конфигурация комфорта является более полной. Кроме того, передний люк сегментированного люка имеет солнцезащитную шторку с ручным управлением, а задний люк оснащен съемной солнцезащитной шторкой.

Комбинация передней подвески McPherson и задней торсионной балки относительно распространена в моделях внедорожников Honda этого уровня. Стиль регулировки по-прежнему ориентирован на комфорт, с умеренной жесткостью и мягкостью. После относительно большой выбоины в подвеске нет постороннего звука.